Chasing Innovation
Inspection portuaire par drone : contrôler quais et ouvrages immergés
À l’approche de la saison, le gestionnaire d’un port urbain souhaite disposer d’un état clair de ses quais, pontons et zones d’accostage. Depuis les circulations, les parties hautes sont faciles à observer, mais les pieux, parements, protections et dessous de pontons restent en grande partie cachés sous la ligne d’eau.
Une inspection portuaire par drone est organisée pour parcourir le site secteur par secteur, documenter les ouvrages visibles et immergés et disposer d’un dossier exploitable sans interrompre inutilement l’activité portuaire.
Localisation
Port urbain dans le Sud
Objectif
1 journée d’inspection
Environnement
Environ 350 m de linéaire de quai
Le port continue de fonctionner pendant l’intervention. Des bateaux entrent et sortent, certaines zones sont occupées et la visibilité sous l’eau n’est pas identique d’un bassin à l’autre. Le parcours est donc préparé par tronçons afin de conserver une progression claire malgré ces contraintes.
Pour les parties immergées, le drone marin suit les pieux, les parements et les structures sous les pontons. Sa caméra fournit le retour visuel, l’éclairage révèle les surfaces moins lumineuses et les propulseurs permettent de stabiliser la trajectoire autour des ouvrages. Les parties émergées sont documentées dans le même découpage afin de conserver une lecture cohérente du site.
Lorsqu’un choc, une déformation, un élément manquant ou un changement d’aspect apparaît, la zone est filmée dans son environnement puis de plus près. Elle peut ensuite être retrouvée immédiatement dans le dossier grâce au repérage par quai et par secteur.
Enjeux du projet
Dans un port, la difficulté n’est pas seulement d’accéder aux zones immergées. Il faut surtout pouvoir relier chaque observation au bon ouvrage afin que l’équipe technique puisse passer rapidement de l’image à l’action.
- Maintenir l’activité du port pendant la campagne d’inspection.
- Documenter les zones difficilement visibles depuis les quais.
- Repérer les déformations, chocs, encrassements et changements d’aspect.
- Hiérarchiser les opérations d’entretien par secteur et par niveau de priorité.
https://www.abot.fr/wp-content/uploads/icon-target.svg
Découper le port en secteurs
Repérer les quais, pontons, pieux et zones d’accostage puis définir un ordre de passage compatible avec les mouvements du port.
https://www.abot.fr/wp-content/uploads/icon-target.svg
Inspecter les ouvrages visibles et immergés
Réaliser des vues générales et rapprochées des structures émergées et immergées en conservant le même repérage pour toute la mission.
https://www.abot.fr/wp-content/uploads/icon-target.svg
Transformer les observations en plan d’entretien
Associer chaque observation à un secteur précis et classer les opérations à prévoir : entretien courant, nettoyage, réparation ou suivi dans le temps.
Vous devez contrôler un port, un quai ou plusieurs ouvrages
sans multiplier les interventions lourdes ?
Méthodologie et outils
L’inspection repose sur un découpage simple du site : chaque quai, ponton ou zone d’accostage possède un identifiant. Sous l’eau, le robot conserve autant que possible une distance régulière avec l’ouvrage afin de produire des séquences comparables et faciles à relire.
Les vues générales servent à situer le point observé ; les vues rapprochées montrent le détail. Cette double lecture est particulièrement utile sur les pieux, les protections de quai, les parements et les zones sous ponton, où une image isolée serait difficile à replacer dans son contexte.
Résultats obtenus
Dans ce scénario, 350 mètres de quai et plusieurs pontons sont documentés sans immobiliser le port. Le gestionnaire dispose à la fin de l’intervention d’un état visuel structuré de ses ouvrages, avec les anomalies rattachées à leur emplacement exact.
Le dossier devient directement exploitable par la maintenance : certaines zones restent en entretien courant, d’autres sont programmées pour nettoyage ou réparation, et les mêmes secteurs pourront être comparés lors de la campagne suivante.
Matériels utilisés
Questions fréquentes
Pourquoi réaliser une inspection portuaire par drone ?
Elle permet de documenter rapidement un ensemble de quais et d’ouvrages, y compris les parties immergées difficiles à voir depuis les circulations du port.
Quelles parties d’un port peuvent être inspectées ?
Selon le site, l’inspection peut couvrir les quais, pontons, pieux, défenses, parements, zones d’accostage et structures sous la ligne d’eau.
Comment inspecter les parties situées sous la ligne d’eau ?
Un drone marin équipé d’une caméra, d’un éclairage et de propulseurs suit les ouvrages tandis que les images sont visualisées en direct depuis la surface.
L’activité du port doit-elle être arrêtée ?
Pas nécessairement. Le parcours peut être organisé par secteurs et adapté aux mouvements des bateaux afin de maintenir l’exploitation autant que possible.
Quels types d’anomalies peuvent être documentés ?
Les images peuvent montrer des chocs, déformations, éléments manquants, encrassements ou changements d’aspect sur les ouvrages visibles et immergés.
Quels livrables sont utiles au gestionnaire du port ?
Un dossier d’images classé par secteur, une localisation des observations et une synthèse utilisable pour planifier l’entretien, le nettoyage ou les réparations.
Études de casNos réalisations et expertises métier
Ce que disent nos clientsIls nous font confiance
Bruno NICOLLE
il y a 5 mois
Je remercie sincèrement M. COLE de la société ABOT pour son aide précieuse apportée dans la rédaction de mon MANEX.
Joé
il y a 10 mois
De très bon conseils, un super relationnel client !
GLOAGUEN Morgan
il y a 12 mois
Formation de spécialisation de nettoyage / demoussage toiture menée par Thibaut.
Très bonne expérience, on repart avec beaucoup de réponses.
C’est agréable de parler avec quelqu’un qui a du recul sur l’activité.
Thibaut est à la fois généreux, professionnel et humain.
Je recommande.
Très bonne expérience, on repart avec beaucoup de réponses.
C’est agréable de parler avec quelqu’un qui a du recul sur l’activité.
Thibaut est à la fois généreux, professionnel et humain.
Je recommande.
Yannick Wlodarczyk
il y a 1 an
Que dire de plus, c'est la troisième formation que je réalise avec ABOT en présentiel et je suis toujours aussi satisfait de la qualité du contenu, du matériel utilisé, des locaux, de l'accueil et bien sûr de la qualité de la présentation. Merci
Elioth
il y a 1 an
Un partenariat globalement très professionnel avec toute l'équipe ABOT, et en particulier avec Jérémy toujours calme, disponible et fin connaisseur du domaine. J'ai adoré la prise en main qu'il m'a faite du matrice 4E avec son Kit C5 de Dronavia Toujours de très bons conseils il met sa connaissance au service du projet du client. Une perle dans un domaine pointu. Je conseille sans réserve.
ScanView Data
il y a 1 an
Parfait !
J'ai suivi ma préparation au CATS et la pratique à Isneauville. Je suis pleinement satisfait des services proposés par ABOT.
Merci à Adrien, Elian et Jérémy pour la qualité du contact et des services.
Continuez commen ça, c'est impecc !
J'ai suivi ma préparation au CATS et la pratique à Isneauville. Je suis pleinement satisfait des services proposés par ABOT.
Merci à Adrien, Elian et Jérémy pour la qualité du contact et des services.
Continuez commen ça, c'est impecc !
Christophe PERRY
il y a 2 ans
Si vous cherchez des professionnels disponibles, à votre écoute, qui connaissent leurs produits et savent vous conseiller sans chercher à tout prix à faire une vente, une équipe toujours souriante et très sympathique, alors vous avez frappé à la bonne porte : le conseil, la vente et la livraison sont toujours au top. Un grand merci à vous tous et à très bientôt.
4.8
Basé sur 63 avis
powered by
Un projet ?Nous contacter
Dans un port, la valeur d’une inspection dépend autant de la qualité des images que de leur localisation. Un dossier bien structuré permet au gestionnaire de savoir immédiatement quel ouvrage est concerné, ce qui a été observé et quelle action doit être programmée.